浅析混凝土生产厂家运输外包的利弊

大家都知道，商品混凝土需要经过搅拌车运至指定的工地交付才能算成功交易，但是出车频率高、风险大，目前，混凝土生产厂家的驾驶员有很多是按照出车的次数来计算自己的工资的，所以部分驾驶员为了提高自己的收入，所以在运输的过程中开快车，从而导致交通事故频发，给企业和社会带来危害。为了避免这些现象，有的混凝土厂家采用外包的方式将风险转移，今天，小编为大家说说将混凝土运输外包的利与弊：

有利方面：

利一：节省投资成本

如果将混凝土运输外包的话，可以节约前期的资金投资。国产混凝土搅拌车每辆约40 万元，进口车约60 ～70 万元，每个混凝土厂家按20 辆配置，按国产车标准计算，大约800 万元。(虽然可以按揭，但要承担相应的财务费用);汽车泵每辆要350 万元，按3 辆配置要1000 多万元。所以在浙江、江苏等地方许多企业将混凝土运输全部进行外包，这样不但有效地减少早期的资金压力，而且也有利于企业的管理。

利二：解决驾驶员招聘难题

混凝土厂家人员最多、最难管理的部门就是车队。笔者到许多混凝土厂家调研了解到的信息就是驾驶员如今招聘很难，原因有三：一是混凝土厂家性质决定对驾驶员诱惑力不大，因为出车没有规律，只要客户需要就必须满足，尤其夜晚要连续作业，比较辛苦;二是对搅拌车驾驶员要求比较高，要有多年驾驶大车的工作经验，目的是减少安全事故的发生。对驾驶员招聘要求高，但待遇却不太高，一般企业皆在2500 ～3500元之间，所以许多驾驶员在选择就业时喜欢到其他工作有规律的岗位;三是新建的混凝土厂家多，自己招聘不到时就通过出高价去挖人，导致驾驶员流动性大。

利三：解决管理难题

在对驾驶员的管理上，许多企业也是头疼的事情，因为有些驾驶员对企业制度、管理漏洞喜欢挑剔，给企业管理带来麻烦，更有部分驾驶员以前开过长途大货车，自由散漫习惯了，转到企业要受到约束，不太适应。而且企业管理不严，驾驶员容易闯祸。在浙江嘉兴，有家混凝土厂家，晚上生产结束了，几个驾驶员在公司食堂喝酒，酒喝到快结束时香烟没了，便有人提议到外面商店买，但公司出去有近1000 米路程，有个驾驶员便开搅拌车去购买，刚开出厂门口就酒后头脑不清翻到马路下的沟里了，幸亏没有人员伤亡。

其次就是驾驶员倒卖搅拌车柴油，让人防不胜防。有部分驾驶员想不劳而获，便动脑筋走捷径发财，随着柴油价格不断上涨，在路边收购柴油小贩多了，他们有专业的抽油设备，速度很快，面对诱惑，部分驾驶员丧失了道德底线，倒卖搅拌车柴油，在江苏、浙江等地驾驶员倒卖柴油经常被治安巡逻警察抓获。据悉，有些驾驶员每月倒卖柴油的收入比工资要高很多。企业也想了很多管理手段，比如登记油耗、给油箱加锁、采用GPS 等手段，但还是没法杜绝。另外就是搅拌车驾驶员趁工地管理混乱倒卖混凝土，也让企业管理者心烦。据悉某混凝土公司的驾驶员一年倒卖混凝土收入达20 多万元。

利四：解决维修难题

搅拌车的维修也是比较讲究的，由于搅拌车使用频率比较高，加上经常穿梭于工地，路况不好，维修也多。有些企业自己招聘两个汽车修理工，小问题自己修，大问题到修理厂，修理厂为了能接到业务，向分管车队负责人搞好关系。据悉某修理厂经常小问题修出大问题，国产配件当进口配件开发票，坑了企业，肥了修理厂。如果用外包形式这种问题全部由租赁公司自己负责。

利五：解决车辆不足的难题

随着混凝土厂家的增多，小型的租赁公司特别多，租赁市场竞争也十分厉害。许多混凝土厂家随着业务量的增多，企业本身车辆不够，当运力不足或车辆维修时，就要去租赁车辆来满足生产需求，企业分管总调就会被租赁公司瞄上，给予回扣。这也是混凝土行业的潜规则，面对诱惑，调度常常会损公肥私，导致好项目由租赁公司承运。车辆外包混凝土厂家则不必担心租赁车辆问题，外包单位会提供足够的车辆满足企业的生产需求。

利六：省去与相关部门沟通的烦恼

混凝土厂家车辆相对比较多，经常有交通事故发生，也常超载，常有混凝土撒漏，所以避免不了与交警部门、路政部门、城管部门的沟通，有些企业甚至专门安排对接人员负责衔接，加强沟通。在一些地方执法人员甚至将执法车停在混凝土厂家门口，每辆搅拌车出厂就要求带去指定地方进行过磅。企业沟通目的是减少麻烦，但增加了一些灰色开支，而运输外包则不需要混凝土生产企业去进行沟通。利七：不担心安全的风险

交通安全是混凝土厂家管理的重要环节，影响交通安全的因素很多，有驾驶员的技术原因，有车辆的自身原因，也有违章的原因，也有第三方自身原因，最后结果还是企业损失严重。某企业一汽泵在工地作业，浇筑五层柱子时，汽泵摆动幅度大，造成2 名施工工人从五楼摔下，经抢救无效死亡，工地工人及家属到企业闹事3 天，最后企业一次性赔了135 万元才了结。江苏一混凝土厂家遇到这样一件事，一搅拌车在路上正常行驶，一名在路边高空做广告牌的工人摔下正好掉在搅拌车后轮下压死，家属也到企业哭闹，最后交警协调企业赔偿了70 万元。

弊端方面：

弊一：利润减少

在许多城市混凝土厂家的市场恶性竞争，其主要利润靠设备赚取运输与泵送费用。运输外包，这部分利润给租赁公司赚去，按现在目前的市场价格，每立方约为45 ～ 48 元(含泵送)。

弊二：人事管理麻烦

运输外包后，车队驾驶员的人事管理比较麻烦，在安排指挥上驾驶员不服从企业的管理，在工地上与客户争吵时有发生，一旦有事情企业还只能先与租赁公司沟通，所以，企业直接指挥驾驶员比较困难。

弊三：质量监控配合难

运输外包后，驾驶员对于工地随意加水等现象不予阻拦，因为租赁驾驶员只管运输，在质量监管上他们不太重视，甚至任由工地施工人员随意加水。

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